{"title":"Maquetas de Tren desde 180 Euros","description":"","products":[{"product_id":"s3-6-br-18","title":"S3\/6 BR-18","description":"\u003cp\u003eUnsere Baus\u0026auml;tzen von historischen \u003cstrong\u003eZugmodelle\u003c\/strong\u003e laden Sie ein auf eine Reise in die Zeit vor Verbreitung des \u003cstrong\u003eLokomotiven.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie BR 18.4 wurde bei J.A. Maffei, M\u0026uuml;nchen gebaut. Die erste Lok wurde am 16. Juli 1908 ausgeliefert. Die BR 18.4 geh\u0026ouml;rte zu den sogenannten Pazifik-Lokomotiven mit Achsfolge 2'C1' und den typischen gro\u0026szlig;en R\u0026auml;dern. Sie war damals die gr\u0026ouml;\u0026szlig;te Lokomotive, die dieser Hersteller baute, und gilt als die sch\u0026ouml;nste Schnellzuglokomotive der L\u0026auml;nderbahnzeit.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie \u003cstrong\u003eS 3\/6\u003c\/strong\u003e lief besonders auf Langstrecken ausgezeichnet. 1951 zog sie einen 150 Tonnen schweren Schnellzug die 820 km lange Strecke von Hamburg nach M\u0026uuml;nchen und hielt nur, um Wasser zu tanken. Das \u0026bdquo;S\u0026ldquo; steht f\u0026uuml;r Schnellzuglokomotive, die Nummer 3\/6 f\u0026uuml;r das Verh\u0026auml;ltnis zwischen Triebachsen und Gesamtachsen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Lok wurde \u0026uuml;berwiegend in Bayern auf Langstrecken eingesetzt, unter anderem zog sie aber auch so ber\u0026uuml;hmte Z\u0026uuml;ge wie den Orient-Express und den Rheingold, den Ostende-Wien-Express und den Paris-Karlsbad-Prag-Express. Im Laufe ihrer Geschichte wurden verschiedenen Versionen gebaut, dabei wurden in erster Linie F\u0026uuml;hrerkabine, Kessel und Motorenmechanismen ver\u0026auml;ndert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBauen Sie Schritt f\u0026uuml;r Schritt eine detailgetreue Nachbildung eines historischen \u003cstrong\u003eZugmodelle\u003c\/strong\u003e zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd freuen Sie sich am Ende \u0026uuml;ber eine gelungene \u003cstrong\u003elokomotiven S3\/6 BR-18\u003c\/strong\u003e, die Sie stolz in Ihrer Sammlung zeigen k\u0026ouml;nnen.\u003c\/p\u003e","brand":"OcCre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42380974588159,"sku":"54002","price":429.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0622\/6942\/3871\/products\/br18_occre_04.jpg?v=1740764051"},{"product_id":"pacific-231","title":"Pacific 231","description":"\u003cp\u003eUnsere Baus\u0026auml;tzen von historischen \u003cstrong\u003eZugmodelle\u003c\/strong\u003e laden Sie ein auf eine Reise in die Zeit vor Verbreitung des \u003cstrong\u003eLokomotiven.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003eSie wurde im franz\u0026ouml;sischen Mulhouse von der \u0026bdquo;Soci\u0026eacute;t\u0026eacute; Alsacienne de Constructions M\u0026eacute;caniques\u0026ldquo; (SACM) gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese schnellen und leistungsstarken \u003cstrong\u003eLokomotiven\u003c\/strong\u003e zogen in Spanien und Frankreich im Passagierverkehr besonders Express- und Schnellz\u0026uuml;ge. In Frankreich war die Pacific 231 sogar noch bis in die 1960er Jahre im Einsatz. Diese elegante \u003cstrong\u003eLok\u003c\/strong\u003e wurde auch die Prinzessin auf Schienen genannt und stellt eine der glorreichsten Etappen der franz\u0026ouml;sischen Eisenbahngeschichte dar. \u003cstrong\u003ePacific-Loks\u003c\/strong\u003e zogen unter anderem einen der symboltr\u0026auml;chtigsten Zug Frankreichs, den ber\u0026uuml;hmten \u003cstrong\u003eFl\u0026eacute;che D\u0026rsquo;Or (Goldpfeil)\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBauen Sie Schritt f\u0026uuml;r Schritt eine detailgetreue Nachbildung eines historischen \u003cstrong\u003eZugmodelle\u003c\/strong\u003e zusammen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnd freuen Sie sich am Ende \u0026uuml;ber eine gelungene \u003cstrong\u003elokomotiven Pacific 231,\u003c\/strong\u003e die Sie stolz in Ihrer Sammlung zeigen k\u0026ouml;nnen.\u003c\/p\u003e","brand":"OcCre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42380974850303,"sku":"54003","price":499.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0622\/6942\/3871\/products\/pacific231_occre_04_1_1.jpg?v=1740764040"},{"product_id":"jupiter","title":"Jupiter","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eDie Jupiter\u003c\/b\u003e ist eine \u003cb\u003eamerikanische Lokomotive vom Typ 4-4-0\u003c\/b\u003e, die noch heute dafür berühmt ist, bei der Einweihung der ersten transkontinentalen Strecke durch Amerika (Golden Spike) gefahren zu sein.\u003c\/br\u003e Sie gehörte der Eisenbahngesellschaft Central Pacific Railroad und wurde im September 1868 zusammen mit den drei anderen Loks Storm, Leviathan und Whirlwind in den Schenectady \u003cb\u003eLocomotive\u003c\/b\u003e Works in New York gebaut.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cb\u003eDie Jupiter\u003c\/b\u003e wog knapp 30 Tonnen, hatte 60-Zoll-Zugräder und 16x24-Zoll-Zylinder. Sie wurde mit Holz befeuert und konnte eine Zugkraft von knapp 5 t erreichen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDerzeit ist eine exakte Nachbildung der Lokomotive Jupiter, in der \u003ca href=\"http:\/\/www.nps.gov\/gosp\/\" target=\"_blank\"\u003eGolden Spike National\u003c\/a\u003e, am Vorgebirge Summit, Utah. Es ist berühmt für angedacht der Ort, wo Sie schloss die erste transkontinentale Eisenbahn in den Vereinigten Staaten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.nps.gov\/gosp\/index.htm\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;\" src=\"{{media url=\"wysiwyg\/Jupiter\/logo_golden_spike.jpg\"}}\" alt=\"\" \/\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003ca href=\"http:\/\/www.wnpa.org\/default_html.asp\" target=\"_blank\"\u003e\u003cimg style=\"margin-right: auto; margin-left: auto; display: block;\" src=\"{{media url=\"wysiwyg\/Jupiter\/WNPA_logo_color_081213.gif\"}}\" alt=\"\" \/\u003e\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"OcCre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42380976750847,"sku":"54007","price":299.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0622\/6942\/3871\/products\/jupiter-portada_1.jpg?v=1740763965"},{"product_id":"rogers-119","title":"Rogers 119","description":"\u003cp\u003eLokomotive vom Typ 4-4-0, auch \u003cstrong\u003eAmerican Locomotives\u003c\/strong\u003e genannt, 1868 zusammen mit den Loks Nr. 116, 117, 118 und 120 von \u003cstrong\u003eRogers Locomotive\u003c\/strong\u003e and Machine Works aus Paterson, New Jersey, gebaut.\u0026nbsp; Die Nr. 119 stand im Bahnhof von Ogden, Utah, als ein Anruf von Thomas C. Durant, dem damaligen Vize-Pr\u0026auml;sidenten von \u003cstrong\u003eUnion Pacific\u003c\/strong\u003e, einging, der zum Promontory Summit unterwegs war und dringend eine Lokomotive brauchte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEtwas \u0026Auml;hnliches war auch Leland Stanford passiert, der nach dem Ausfall der Antilope die \u003cstrong\u003eJupiter\u003c\/strong\u003e anforderte, die dadurch zusammen mit der \u003cstrong\u003eRogers 119\u003c\/strong\u003e in die Geschichte einging. Durant war im Durant-Sonderzug mit eine Reihe von W\u0026uuml;rdentr\u0026auml;gern zur Golden Spike Ceremony in Promontory unterwegs.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAuf der Strecke hatte Hochwasser einige Pfeiler der sogenannten Teufelsbr\u0026uuml;cke weggerissen. Der Lokf\u0026uuml;hrer weigerte sich, mit der schweren Lokomotive \u0026uuml;ber die Br\u0026uuml;cke zu fahren, erkl\u0026auml;rte sich jedoch bereit, die leichteren Passagierwagons hin\u0026uuml;ber zu schieben. Die Br\u0026uuml;cke hielt und die Passagierwagons gelangten an andere Flussufer. Aber sie hatten keine Lokomotive mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOgden wurde um Hilfe gebeten, und die Lokomotive \u003cstrong\u003eNr. 119\u003c\/strong\u003e zog die Wagons schlie\u0026szlig;lich die kurze verbleibende Strecke nach Promontory. Dort traf sie auf die \u003cstrong\u003eJupiter\u003c\/strong\u003e der \u003cstrong\u003eCentral Pacific\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie 119 diente weiter als G\u0026uuml;terlok und erhielt sp\u0026auml;ter die Nummer 343. Als sie 1903 schlie\u0026szlig;lich verschrottet wurde, erzielte man mit dem Verkauf ihrer Einzelteile stolze 1000 Dollar.\u0026nbsp;\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eSpektakul\u0026auml;re \u003cstrong\u003eModell die Bahn\u003c\/strong\u003e n\u0026ordm;119 zusammen mit \u003cstrong\u003eModellbahn-Lokomotive\u003c\/strong\u003e Jupiter zu vervollst\u0026auml;ndigen eine ber\u0026uuml;hmten Paares.\u003c\/p\u003e","brand":"OcCre","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42380981469439,"sku":"54008","price":287.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0622\/6942\/3871\/products\/rogers-03.jpg?v=1740763929"}],"url":"https:\/\/occre.com\/de-ch\/collections\/maquetas-de-tren-desde-180-euros-no-edicion-limitada.oembed","provider":"OcCre","version":"1.0","type":"link"}