Dificultad
350
Horas promedio para construir
Tarifas de transporte
🇪🇸 España Peninsular
- Gratis para envíos superiores a 100€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 100€
- El tiempo de entrega es de 24/48 horas de lunes a viernes.
Islas Canarias
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- El tiempo de entrega es de 3 - 7 días de lunes a viernes.
🇺🇸 USA
- Gratis para envíos superiores a 200$
- 9.99$ para los envíos inferiores a 200$
- El tiempo de entrega es de 5 - 7 días de lunes a viernes.
🇫🇷 Francia
- Gratis para envíos superiores a 150€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 150€
- El tiempo de entrega es de 3 - 5 días de lunes a viernes.
🇮🇹 Italia
- Gratis para envíos superiores a 150€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 150€
- El tiempo de entrega es de 3 - 5 días de lunes a viernes.
🇨🇦 Canadá
- Gratis para envíos superiores a 200CA$
- 14.99CA$ para los envíos inferiores a 200CA$
- El tiempo de entrega es de 5 - 7 días de lunes a viernes.
🇩🇪 Alemania
- Gratis para envíos superiores a 150€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 150€
- El tiempo de entrega es de 2 - 4 días de lunes a viernes.
🇵🇹 Portugal
- Gratis para envíos superiores a 150€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 150€
- El tiempo de entrega es de 2 - 4 días de lunes a viernes.
🇳🇱 Holanda
- Gratis para envíos superiores a 150€
- 4,99€ para los envíos inferiores a 150€
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🇨🇭 Suiza
- Gratis para envíos superiores a 250€
- 15€ para los envíos inferiores a 250€
- El tiempo de entrega es de 2 - 4 días de lunes a viernes.
🇸🇪 Suecia
- Gratis para envíos superiores a 250€
- 9€ para los envíos inferiores a 250€
- El tiempo de entrega es de 2 - 4 días de lunes a viernes.
🇪🇺 Resto de Europa
- Gratis para envíos superiores a 200€
- 9€ para los envíos inferiores a 200€
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Medidas
Medio
Locomotora del tipo 4-4-0 también llamada American Locomotives, fue construida por Rogers Locomotive and Machine Works de Paterson, Nueva Jersey en 1868, junto con los números 116, 117, 118 y 120.
La Nº 119 estaba estacionada en Ogden, Utah, cuando una llamada de Thomas C. Durant, viajando en dirección Promontory, alertando que necesitaba una locomotora. Suceso muy similar al que le aconteció a Leland Stanford y a la locomotora Jupiter.
Durant, el vicepresidente de la Union Pacífic Railroad viajaba en el llamado Durant Especial para la ceremonia en Promontory. Un rio crecido había arrastrado unos soportes de puente de "La Puerta del Diablo". El conductor se negó a cruzar el puente con la locomotora por miedo a que no aguantase el peso de la misma, pero si accedió cruzar los vagones. El puente aguantó y los vagones cruzaron con éxito. Pero estaban al otro lado del rio y sin maquina.
Se avisó a Ogden y la locomotora Nº 119 fue enviada para el corto trayecto hasta promontorio, donde se junto con Jupiter del Central Pacífic.
La 119 continuó como una locomotora de carga, siendo reenumerada como la 343. En 1903 fue desguazada por $ 1.000.
Espectacular maqueta de la locomotora 119 que junto con el modelo ferroviario Jupiter completan una famosa pareja de locomotoras.
