Tren

Rogers 119

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Locomotiva del tipo 4-4-0, dette anche American Locomotives, realizzata dalla Rogers Locomotive and Machine Works di Paterson, New Jersey, nel 1868, le cui gemelle sono numerate 116, 117, 118 e 120. La num. 119 era fe...

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Principiante

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Perfetti per iniziare, questi modelli hanno poche parti e sono semplici da costruire.

Intermedio

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Per chi ha già un po' di esperienza. Più parti e più abilità richiesta.

Avanzato

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Ideali per modellisti esperti. Più complessi e una bella sfida.

Esperto

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I progetti più impegnativi, con molte parti e lavorazioni complesse.

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Rogers 119
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Rogers 119
Maqueta de tren Rogers de madera y metal
Maqueta de tren Rogers de madera y metal
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Union Pacific 119: la locomotiva del Golden Spike (1869)

La 119 era una comune locomotiva da merci, costruita da Rogers nel 1868, finché un ponte indebolito non la fece entrare nella storia: il macchinista del treno speciale di Durant si rifiutò di attraversare Devil's Gate con la sua macchina, e la 119, che aspettava a Ogden, corse in soccorso. Arrivò così a Promontory il 10 maggio 1869, dove si trovò muso a muso con la Jupiter mentre veniva completata la prima ferrovia transcontinentale. Nel 1903 fu demolita per mille dollari.
Más detalles sobre la maqueta

Locomotiva del tipo 4-4-0, dette anche American Locomotives, realizzata dalla Rogers Locomotive and Machine Works di Paterson, New Jersey, nel 1868, le cui gemelle sono numerate 116, 117, 118 e 120.

La num. 119 era ferma a Ogden, Utah, quando una chiamata di Thomas C. Durant, che viaggiava in direzione a Promontory, avvisò che aveva bisogno di una locomotiva. Un avvenimento molto simile a quello che accadde a Leland Stanford ed alla locomotiva Jupiter. Durant, vicepresidente della Union Pacífic Railroad, viaggiava nel cosiddetto Durant Especial per la cerimonia a Promontory. Un fiume era esondato ed aveva trascinato via alcuni sostegni del ponte de "La porta del diavolo".
Il macchinista si rifiutò di attraversare il ponte con la locomotiva, per paura che non potesse sostenere il peso della stessa, ma spinse i vagoni sul ponte che resistette ed il treno poté arrivare sull’altra sponda. Però si ritrovò dall’altra parte del fiume privo di locomotiva.
L’avviso arrivò a Ogden e la locomotiva num. 119 fu inviata per coprire il breve percorso fino al promontorio, dove si unì alla Jupiter della Central Pacífic.

La 119 proseguì ad operare come locomotiva da carico, poi rinumerata con il 343. Nel 1903 fu rottamata per $ 1.000.

Garantía

Todos los kits Occre cuentan con garantía de por vida en sus piezas. Si alguna pieza llega dañada o se extravía durante el montaje, la reponemos sin coste.

Certificado de los materiales

FSC Mix Credit

Componente de madera con certificado FSC Mix Credit, elaborado con una parte de madera procedente de bosques certificados por FSC® y otra parte de madera controlada FSC®.

Dimensiones del paquete

La caja del kit, es decir, de la maqueta. Se entrega retractilada, tu garantía de que no ha sido abierta ni manipulada. 625 × 230 × 89 mm (24.61 × 9.06 × 3.50 in) .
La caja de envío. Caja exterior en la que el kit viaja protegido hasta tu casa. 630 × 410 × 90 mm (24.80 × 16.14 × 3.54 in)

Especificaciones del producto

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Características de la maqueta

Referencia
54008
Número de piezas
966
Nivel de dificultad
Intermedio
Tiempo estimado de montaje
250 horas

Dimensiones de la maqueta

Longitud
502 mm (19.76 in)
Altura
145 mm (5.71 in)
Anchura
87 mm (3.43 in)
Escala
1:32 / G-45

Materiali del modello

Legno
Legni pregiati di diverse specie, selezionati in base alla funzione di ogni pezzo: struttura, rivestimento e finiture a vista. Tavolette tagliate al laser per un incastro preciso.
Ottone fotoinciso
Parti in ottone inciso ad alta precisione per i dettagli più fini, impossibili da riprodurre in legno.
Fusione in zamak
Elementi di dettaglio e piccoli accessori fusi in zama, per una finitura solida e realistica.
Cotone
Vele, fili di diversi spessori ed elementi tessili per i dettagli che lo richiedono.