Como aplicar o segundo forro do casco e prepará-lo para envernizar ou pintar

O segundo forro é o acabamento visível do casco. Ao contrário do primeiro forro, que dá forma e estrutura, esta camada determina o aspeto final da maquete antes de a envernizar ou pintar.

Nesta lição da OcCre Academy mostramos-lhe como aplicar o segundo forro com cola de carpinteiro, como adaptar as ripas às zonas curvas com cunhas e como conseguir uma superfície lisa com betume, pronta para o acabamento.

O que é o segundo forro e em que se diferencia do primeiro?

O segundo forro é a camada de ripas que se aplica sobre o primeiro forro e que fica à vista quando a maquete estiver terminada. A sua função é estética: dá a cor, a textura e o padrão visível do casco.

Diferencia-se do primeiro forro em três coisas:

• A cola: usa-se cola de carpinteiro (não a cola branca básica) porque agarra mais depressa e oferece melhor aderência sobre uma superfície já forrada.
• A fixação: não se usam pregos nem alfinetes. A adesão da cola de carpinteiro, combinada com a pressão manual, é suficiente.
• O acabamento: depois do forro aplica-se betume para tapar juntas e imperfeições, e lixa-se até deixar a superfície completamente lisa.

Antes de começar: o que precisa de ter pronto

Antes de colocar a primeira ripa do segundo forro, certifique-se de que tem:

• O primeiro forro terminado e verificado. Se ainda não o fez, comece pela lição anterior: Como aplicar o primeiro forro do casco.
• As ripas do segundo forro do kit (geralmente de uma madeira mais nobre do que as do primeiro).
• Cola de carpinteiro. É uma PVA reforçada com mais tack e secagem mais rápida do que a cola branca básica.
• Betume tapa-fendas à base de água. É o que recomendamos porque lixa-se bem e aceita tanto pintura como verniz sem problemas.
• Uma espátula pequena para aplicar o betume.
• Lixa de grão fino (240 ou similar) para o acabamento depois do betume.
• Um recipiente com água caso precise de dobrar alguma ripa. Se nunca o fez, veja como dobrar ripas de madeira sem as partir.

Porque é que se usa cola de carpinteiro no segundo forro

No primeiro forro usámos cola branca de PVA com pregos para segurar as ripas enquanto secavam. No segundo forro mudamos para cola de carpinteiro por três razões:

• Agarra mais depressa: permite trabalhar sem necessidade de pregos de fixação.
• Melhor aderência sobre madeira já trabalhada: o primeiro forro já fornece uma base sólida e uniforme, e a cola de carpinteiro comporta-se melhor sobre esta superfície.
• Menos manchas: o excesso que sai pelos bordos é mais limpo e mais fácil de retirar com um pano húmido.

Não é cola de contacto: é uma PVA (mesma família que a cola branca) mas com uma formulação mais rápida e maior poder de adesão inicial.

Como aplicar o segundo forro passo a passo

O processo é semelhante ao do primeiro forro, mas sem pregos e com mais atenção à estética. Esta é a sequência que seguimos na oficina:

1. Comece por cima, pela borda, tal como no primeiro forro. Trabalhar de cima para baixo mantém o controlo sobre a curva.
2. Trabalhe de forma simétrica. Coloque uma ripa num lado e depois a equivalente no lado oposto. Nunca forre um lado inteiro antes do outro.
3. Aplique cola de carpinteiro em todo o comprimento da ripa, na face que vai contra o primeiro forro.
4. Pressione a ripa com firmeza durante uns segundos, seguindo a curva do casco. A cola de carpinteiro agarra rapidamente, portanto a ripa fica fixa sem necessidade de pregos.
5. Retire o excesso de cola com um pano ligeiramente húmido antes de secar.
6. Repita no lado oposto antes de passar à ripa seguinte.
7. Continue ripa a ripa, descendo da borda até à quilha, sempre em pares simétricos.

Se uma ripa não se adapta a uma curva apertada, molhe-a em água para a pré-dobrar durante 20 minutos antes de a colar.

Como fazer as cunhas para as zonas curvas

Tal como no primeiro forro, à medida que desce em direção à quilha o casco estreita e aparecem espaços triangulares onde as ripas inteiras não encaixam.

A solução é cortar cunhas à medida: fragmentos de ripa com a forma exata do espaço. Colam-se com a mesma cola de carpinteiro. No segundo forro estas cunhas são especialmente importantes porque ficam à vista, portanto ajuste bem a forma antes de colar e evite folgas entre as peças.

As pequenas imperfeições que ficarem corrigem-se depois com betume.

Como aplicar o betume para uma superfície uniforme

Uma vez aplicado todo o segundo forro e com a cola completamente seca (24 horas), é altura de aplicar o betume. Este passo é o que marca a diferença entre uma maquete amadora e uma maquete bem acabada.

O procedimento:

1. Verifique a superfície: passe a mão por todo o casco e identifique juntas visíveis, pequenos espaços ou zonas irregulares.
2. Aplique betume tapa-fendas à base de água com a espátula pequena. Preencha as juntas e as imperfeições, pressionando bem para que o betume penetre.
3. Retire o excesso com a própria espátula, deixando a superfície o mais plana possível antes de secar.
4. Deixe secar o tempo indicado pelo fabricante (normalmente 1-2 horas para betume à base de água).
5. Repita se necessário: em zonas com espaços profundos pode ser preciso uma segunda passagem.

Usamos betume à base de água porque lixa-se muito bem, não estala ao secar e aceita tanto pintura como verniz sem problemas de compatibilidade.

Como lixar o betume e preparar o casco

Quando o betume estiver seco, é altura de lixar para conseguir uma superfície completamente lisa:

• Use lixa de grão fino (240 ou superior).
• Lixe no sentido da fibra, com movimentos suaves e uniformes.
• Verifique com a mão passando a palma por toda a superfície. Não deve haver saliências, degraus nem zonas ásperas.
• Retire o pó com um pano seco ou um pincel antes de aplicar o acabamento.

Se ao lixar detetar que ficam espaços por preencher, aplique uma segunda camada de betume e repita a lixagem. É melhor fazê-lo duas vezes do que deixar imperfeições que se notam depois do verniz.

Erros típicos ao aplicar o segundo forro

• Usar cola branca básica em vez de cola de carpinteiro: a adesão é mais lenta e vai precisar de fixação mecânica, coisa que não queremos num forro que fica à vista.
• Aplicar betume sobre cola ainda húmida: o betume não adere bem e acaba por soltar-se. Espere sempre 24 horas antes de dar betume.
• Pôr demasiado betume de uma vez: é melhor duas camadas finas do que uma grossa. Betume grosso estala ao secar.
• Lixar com grão demasiado grosso: deixa marcas visíveis que se veem ao envernizar. Use 240 ou mais fino.
• Não retirar o excesso de cola: a cola seca na superfície da ripa cria manchas que depois não aceitam bem o verniz.

Como saber se o casco está pronto para envernizar ou pintar

Três verificações antes de aplicar o acabamento:

• Liso ao tato: passe a mão por todo o casco. Não deve haver degraus, saliências nem zonas ásperas.
• Sem espaços visíveis: olhe o casco à contraluz. Não devem existir juntas abertas nem pequenos furos.
• Simetria mantida: observe o casco por cima, pela proa e pela popa. As linhas do forro devem seguir a curva do casco em ambos os lados por igual.

Se estiver tudo correto, o casco está pronto para o próximo passo: verniz para respeitar a cor natural da madeira, ou tinta se preferir um acabamento com cor.

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