

Reviva uma época que encapsula a elegância clássica e a inovação dos anos 20.
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UMA JANELA PARA A HISTÓRIA DOS TRANSPORTES PÚBLICOS DE MILÃO
Um kit de modelismo concebido para aqueles que vêem em cada pormenor um fragmento vivo da história.
Construa um modelo que une a elegância clássica e a inovação, perfeito para quem deseja construir não apenas um elétrico, mas um pedaço autêntico da história.
FICHA TÉCNICA
Dificuldade: MÉDIOHoras de construção Cerca de 480 horas.
Quantidade de peças 973 peças







O seu design original dos anos 20, com assentos de veludo, evoluiu para responder às necessidades do século XXI, mantendo, no entanto, o seu charme clássico. Mesmo nos momentos mais difíceis, como os bombardeamentos da Segunda Guerra Mundial, o Ventotto manteve-se de pé e voltou às ruas, tornando-se um símbolo de resiliência.
Na década de 1920, Milão enfrentava um crescimento acelerado do tráfego urbano. Para responder a essa necessidade, o Ufficio Tramviario Municipale (UTM) decidiu adotar elétricos de grande capacidade, inspirados nos modelos dos Estados Unidos.
Assim nasceu a série 1500, conhecida como “Ventotto”. Os primeiros protótipos surgiram em 1927, com produção em massa iniciada em 1929. Estes veículos mostraram-se tão eficazes na resolução dos problemas de tráfego da cidade que a UTM encomendou mais 500 unidades a seis fabricantes diferentes, com o objetivo de substituir os antigos elétricos Edison.
Como o design final foi concluído em 1928, estes elétricos foram oficialmente denominados série 1500, tipo 1928, ou simplesmente “Ventotto” (italiano para “vinte e oito”). Também eram chamados “Carrello”, pois foram os primeiros elétricos urbanos de Milão equipados com bogies.
Todos os veículos desta série foram entregues entre 1929 e 1930, tendo um enorme sucesso. A procura aumentou tanto que a UTM teve de manter 200 elétricos Edison em circulação. Inicialmente, o Ventotto tinha uma pintura castanho-claro e creme, mas a partir de 1930, um decreto governamental exigiu que todos os veículos fossem pintados de verde-claro e verde-escuro.
O captador de corrente era o clássico pantógrafo de vara, conhecido em dialeto milanês como “perteghetta”. Um exemplar foi testado em Frankfurt (Alemanha), enquanto o veículo número 503 foi construído para os Elétricos de Bruxelas e mais tarde vendido para Madrid.
Hoje, o Ventotto continua em funcionamento, não apenas como meio de transporte, mas como um verdadeiro ícone cultural e patrimonial.

VÍDEOS PASSO A PASSO
No nosso canal do YouTube encontrarás toda a ajuda necessária para te orientares em cada passo da construção deste modelo.


O Elétrico de Milão é um modelo essencial para quem valoriza a história e a engenharia, evocando nostalgia, autenticidade e a emoção de dar vida a uma lenda sobre carris.