Garantia vitalícia
Nível de dificuldade
Horas de construção
250
Número de peças
966
Rating
4.7
Taxas de transporte
O custo varia conforme o seu país de residência.
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Taxas de envioFicha técnica
Foi uma locomotiva da classe 4-4-0, também conhecida como American Locomotive, construída por Rogers Locomotive and Machine Works de Paterson, Nova Jérsia, em 1868, juntamente com as números 116, 117, 118 e 120.
A locomotiva 119 estava estacionada em Ogden, Utah, quando uma chamada de Thomas C. Durant, que viajava rumo a Promontory, informa sobre a necessidade urgente de uma locomotiva. Facto semelhante ao ocorrido com Leland Stanford e a locomotiva Jupiter. Durant, vice-presidente da Union Pacific Railroad, viajava na denominada Durant Special para a cerimónia em Promontory. A cheia de um rio tinha arrastado alguns suportes da ponte da "Porta do Diabo". O maquinista recusou-se a atravessar a ponte com a locomotiva por medo de que ela não suportasse o seu peso, mas aceitou passar os vagões. A ponte resistiu e os vagões fizeram a travessia com sucesso, porém, agora, estavam do outro lado do rio e sem a máquina. Informaram Ogden, e a locomotiva 119 foi enviada para o curto percurso até Promontory, onde se juntou à Jupiter da Central Pacific.
A 119 continuou como locomotiva de carga, sendo renumerada com o n.º 343. Em 1903, foi desmantelada por mil dólares.
Modelo espetacular da locomotiva 119 junto com la locomotiva Jupiter completa uma famoso casal de modelo ferroviário.
