Maqueta de tren Rogers de madera y metal

Tren

Rogers 119

Name: Rogers 119
Brand: OcCre
SKU: 54008
Price: 287.99 EUR
Availability: InStock

2 Intermédiaire

Est une locomotive de type 4-4-0 également appelé locomotives américaines, a été construit par Rogers Locomotive and Machine Works à Paterson, New Jersey en 1868, avec les num...

287,99€

En stock. Livraison en 3 jours ouvrés

Échelle 1:32 / G-45 4.7 (19 avis)

Achetez ce produit et gagnez 1190 OcCoins

Plus que 100,00€ pour la livraison gratuite

Les frais de livraison estimés vers Espagne sont de 4,99€

3 paiements de 96,00€ sans intérêts (TAEG 0 %) avec Klarna

Plus d'informations

Payez en 3 fois 96,00€ sans intérêts (TAEG 0 %) avec PayPal

Plus d'informations

Livraison gratuite dès 100 € Retour sous 30 jours Garantie à vie

Télécharger les instructions de construction

Union Pacific 119 : la locomotive du Golden Spike (1869)

La 119 n'était qu'une locomotive de marchandises ordinaire, construite par Rogers en 1868, jusqu'à ce qu'un pont fragilisé la fasse entrer dans l'histoire : le mécanicien du train spécial de Durant refusa de franchir Devil's Gate avec sa machine, et la 119, qui attendait à Ogden, vint à la rescousse. C'est ainsi qu'elle arriva à Promontory le 10 mai 1869, où elle se retrouva nez à nez avec la Jupiter au moment où s'achevait le premier chemin de fer transcontinental. En 1903, elle fut envoyée à la ferraille pour mille dollars.

Más detalles sobre la maqueta

Est une locomotive de type 4-4-0 également appelé locomotives américaines, a été construit par Rogers Locomotive and Machine Works à Paterson, New Jersey en 1868, avec les numéros 116, 117, 118 et 120.

Le n° 119 était garé à Ogden, Utah, lors d'un appel à partir de Thomas C. Durant, voyageant vers Promontory, alertant nécessaire une locomotive. Très semblable événement qui a frappé Leland Stanford et la locomotive Jupiter.

Durant, vice-président de l'Union Pacific Railroad voyageait dans la soi-disant Durant spécial pour la cérémonie à Promontory.
Une rivière en crue avait traîné certains appuis du pont Devil's Gate Bridge.
Le conducteur a refusé de traverser le pont avec la locomotive par peur que ne pas supporter le poids de celui-ci, mais a accepté de traverser les wagons. Le pont a enduré et les wagons ont traversé avec succès. Mais ils étaient dans l'autre côté de la rivière sans locomotive. Il a averti Ogden et la locomotive n°119 a été envoyée pour le court trajet jusqu'au promontoire, où il a rejoint la Jupiter du Central Pacific.

La 119 a continué comme une locomotive de fret, étant renuméroté en tant que 343. En 1903, elle a été ferraillée pour 1000 $.

Fantastique modèlle de locomotive qui avec le train à miniature Jupiter complète una connue couple des locomotives.

Garantía

Todos los kits Occre cuentan con garantía de por vida en sus piezas. Si alguna pieza llega dañada o se extravía durante el montaje, la reponemos sin coste.

Certificado de los materiales

FSC Mix Credit

Componente de madera con certificado FSC Mix Credit, elaborado con una parte de madera procedente de bosques certificados por FSC® y otra parte de madera controlada FSC®.

Dimensiones del paquete

La caja del kit, es decir, de la maqueta. Se entrega retractilada, tu garantía de que no ha sido abierta ni manipulada. 625 × 230 × 89 mm (24.61 × 9.06 × 3.50 in) .
La caja de envío. Caja exterior en la que el kit viaja protegido hasta tu casa. 630 × 410 × 90 mm (24.80 × 16.14 × 3.54 in)

Especificaciones del producto

Télécharger les instructions de montage

Características de la maqueta

Referencia: 54008
Número de piezas: 966
Nivel de dificultad: Intermédiaire
Tiempo estimado de montaje: 250 horas

Dimensiones de la maqueta

Longitud: 502 mm (19.76 in)
Altura: 145 mm (5.71 in)
Anchura: 87 mm (3.43 in)
Escala: 1:32 / G-45

Matériaux de la maquette

Bois: Bois nobles de différentes essences, sélectionnés selon la fonction de chaque pièce : structure, revêtement et finitions visibles. Planches découpées au laser pour un ajustement précis.
Laiton photodécoupé: Pièces en laiton gravé de haute précision pour les détails les plus fins, impossibles à reproduire en bois.
Fonderie de zamak: Éléments de détail et petits accessoires moulés en zamak, pour une finition solide et réaliste.
Coton: Voiles, fils de différentes épaisseurs et éléments textiles pour les détails qui le nécessitent.