Bateaux de la marine espagnole, à quoi ressemblent-ils ?
Comme il est logique, les bateaux espagnols ont beaucoup évolué avec le temps pour s'adapter aux circonstances changeantes et ont incorporé de nouvelles technologies et stratégies, au fur et à mesure que l'histoire navale avançait. Voici quelques-unes des typologies qui ont fait partie de la Marine espagnole :
- Galions. Grands et robustes navires de guerre, largement utilisés aux XVIe et XVIIe siècles, également utilisés pour le transport de marchandises
- Navires de ligne. Essentiels dans les batailles navales à la fin du XVIIIe siècle. Il s'agissait de navires de guerre de grande taille et lourdement armés.
- Frégates. Navires polyvalents pour des missions d'escorte, de patrouille et d'exploration, typiques des XVIIIe et XIXe siècles. Idéales pour mener des opérations dans des eaux lointaines.
- Corvettes et brick-goélettes. Des navires plus petits utilisés pour la patrouille et la reconnaissance dans les eaux proches
- Navires de guerre à vapeur. Avec la nouvelle technologie du XIXe siècle, ce type de navires s'est consolidé, marquant un changement significatif.
- Navires de débarquement amphibie, conçus pour permettre le débarquement de troupes, d'équipements et de fournitures sur une plage ou une zone côtière contrôlée par l'ennemi.
- Sous-marins
- Navires de soutien logistique
Ces anciens navires espagnols ont connu de grands succès ainsi que des défaites retentissantes dans leur longue histoire navale. Par exemple, en ce qui concerne les victoires, on peut citer la bataille de Lépante et les importantes découvertes lors des expéditions en Amérique et dans le Pacifique, menées par des navigateurs tels que Christophe Colomb, Hernán Cortés, Francisco Pizarro, Fernández de Quirós ou Álvaro de Mendaña.
En ce qui concerne les défaites grandioses, on peut mentionner leur tentative d'invasion de l'Angleterre en 1588, un événement connu sous le nom d'Armada Invincible, et la bataille de Trafalgar de 1805. Encore une fois, une défaite face à la flotte britannique commandée par l'amiral Nelson.
Quels sont les modèles de bateaux espagnols les plus faciles à monter ?
Les modèles de bateaux espagnols les plus faciles à monter sont les suivants :
- San Martín, un galion qui est devenu propriété espagnole en 1580 et est devenu le navire amiral de l'Armada espagnole. Il a survécu à d'innombrables tempêtes et à la virulence de l'artillerie anglaise.
- Apóstol Felipe, l'un des six galions construits pour le roi Philippe IV. Il a participé à la guerre du Brésil pour récupérer Pernambouc et transporter des troupes et de l'argent en Flandre, participant à la bataille des Dunes
- Diana faisait partie de la série de frégates appelées "Mahonesas" car elles ont été construites à Mahón. Sa conception lui permettait d'être plus rapide que ses prédécesseurs. Il a participé à des batailles contre les corsaires dans les Antilles.
- La Candelaria était une bombardelle. C'est-à-dire un navire de guerre historique dont le but était de bombarder, avec des canons et des mortiers, des objectifs sur la côte ou des ennemis en mer.
- La Section Très Sainte Trinité. Il s'agit de la section transversale du grand mât de ce puissant navire.
Des bateaux espagnols célèbres tels que La Candelaria, Santísima Trinidad ou Diana appartiennent à une époque où il était courant que les navires, en particulier ceux de guerre, soient baptisés de noms qui avaient souvent des connotations religieuses ou mythologiques. Ces choix ne reflétaient pas seulement la croyance en la protection divine, mais ajoutaient également un aspect symbolique et émotionnel aux navires. Les marins pouvaient considérer les navires presque comme des êtres vivants et, par conséquent, ils jouaient un rôle important dans l'établissement d'une connexion spéciale.
Les maquettes de bateaux de la marine espagnole pour les experts
Pour les plus expérimentés, ces maquettes peuvent représenter un défi idéal :
- Bateaux Santísima. C'était le plus grand navire de guerre du XVIIIe siècle, avec 130 canons. Après avoir participé à toutes les campagnes navales de la fin du XVIIIe siècle et du début du XIXe siècle, il a été démâté par la flotte anglaise lors de la bataille de Trafalgar.
- San Felipe. Il a été lancé dans le chantier naval catalan de S. Feliú de Guixols et a servi pour la première fois lors de la campagne de Sardaigne, où il a participé à la tête d'une escadre composée de neuf navires, plusieurs frégates et autres navires
- Montañés. On disait de lui qu'il possédait deux qualités précieuses : il naviguait mieux contre le vent que tout autre navire et était capable de maintenir les batteries hors de l'eau plus longtemps que les autres dans des conditions de navigation très difficiles.
Préparez-vous dès maintenant au défi de recréer ces authentiques joyaux de la modélisation navale : les maquettes de bateaux espagnols.
